Dadas las innumerables y contínuas muestras de interés en conocer el estado de cosas creemos necesario facilitar de modo periódico información detallada al respecto. Lo haremos cada semana o antes en caso de producirse noticias de interés.

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11.07.2008-Nota:

Historia de una ilusión rota

Hace ya bastantes años en una de esas cenas de Navidad que organizamos los miembros de la “Asociación de Veteranos de la Armada”, surgió la conversación de cómo en muchos países con menor historia naval que nuestra nación conservaban  buques y los convertían en museos. Nos lamentábamos de que en España no se hubiera hecho nunca nada parecido, y llegamos a la conclusión de que nosotros también éramos culpables de ello, por lo que, a partir de ese momento, con más ilusión que medios, asumimos la responsabilidad de impulsar la conservación en Santander de un buque de nuestra Armada.

Hoy, conocida la negativa de la Autoridad Portuaria (en adelante “APS”) a acoger nuestro proyecto, pensamos que quienes realmente han perdido son los ciudadanos de Santander y Cantabria. Nosotros estamos orgullosos de haber hecho cuanto estaba en nuestra mano, y no deja de asombrarnos negativamente, el desamparo que nuestros gobernantes han mostrado con el proyecto que, dicho sea de paso, con tanto cariño y entusiasmo apoyaron la Comunidad Autónoma de Extremadura, Ayuntamiento de Santander, la Armada Española y el Ministerio de Defensa.

A pesar de todo, de alguna manera hemos conseguido el objetivo inicial, ya que nuestra iniciativa tuvo su eco en otras regiones y ciudades como Torrevieja (que ya conserva un submarino) y Gijón cuya condena de la fragata Extremadura al desguace supone el indulto de su gemela la fragata Asturias. Es cuando menos curioso comprobar como en este último caso es precisamente la Autoridad Portuaria la que impulsa el proyecto.

Nuestros mejores deseos y enhorabuena por la fragata Asturias, quizás algún día Santander pueda enorgullecerse de algo parecido.  

Llegados a este punto, es nuestro deber poner en antecedentes a la opinión pública los hechos que han provocado esta situación, para que no quede la menor duda de la responsabilidad de cada uno de nuestros políticos en este triste “affaire”:

1º

Se convocó, desde el primer momento a la APS como Patrón Fundador. En tiempos de D. Mariano Navas como Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, su compromiso fue formar parte de la Fundación consistiendo su aportación anual en la misma cantidad que la suma de las tasas que correspondería cobrar, lo cual nos parecía una aportación muy digna. Este compromiso fue verbal y en  presencia del Senador D. Jaime Blanco. Su sustituto, el Sr. del Olmo, en un principio estuvo dispuesto a conceder un lugar, pero en aquella primera reunión ya detectamos el poco entusiasmo que despertaba en él nuestra propuesta, y no es de extrañar que con el tiempo se volviera atrás, manifestando, con una vehemencia gratuita  que no quería “eso” en el puerto. Llegó a decir, incluso, que por sus “cojones” la fragata Extremadura no tendrá un lugar en Santander. En este caso “lo soez” sí quita “lo valiente”.

2º

Resultaba muy importante para este proyecto contar con la colaboración de la APS, pero lo que realmente era imprescindible era la voluntad del Gobierno de Cantabria y creíamos que esa voluntad existía pero a la vista de su reacción ante el informe del puerto dudamos de esa voluntad.

3º
Lo que esta claro, es que cualquier lugar de los que se dice que no reúnen las condiciones, con poco tiempo y esfuerzo se podrían llegar a adecuar, y lo mas extraño es que de pronto a la APS le ha sobrevenido “paradójico” un cariño por la draga que desde hace años se encuentra abandonada y en un estado deplorable. A nosotros nos parece muy bien ese repentino interés por un artefacto que recogía el fango, y desde luego no tendríamos ningún inconveniente en que se integrara en nuestro museo y hacernos cargo de su mantenimiento.

4º
Respecto al muelle del Promontorio, es decir, el situado al lado del Museo Marítimo del Cantábrico, el costo de dragar, según el contrato sucrito por la APS con la empresa encargada es de 2,75 € m3. Se incluye en este importe la carga, transporte y vertido en los lugares fijados. Sin comentarios.

5º
En lo que toca al muelle de Gamazo, la misma operación, teniendo en cuenta la longitud del muelle, no representa mayor problema, pues no es necesario que el muelle tenga la misma eslora que la Fragata.

6º Para el muelle Calderón, el costo de dragar una zanja junto al muelle es fácil de calcular 2,75 € X los m3 necesarios y ya tendremos la cifra cualquiera pude hacer el calculo.

7º
Los argumentos económicos en ningún caso son competencia de la APS. En primer lugar, dado el tiempo transcurrido desde que fue dada de baja la fragata por una razón que algún día explicaremos, ya nos ha supuesto perder mas de 600.000,00 €. Tenemos en la actualidad contactos con posibles patronos estratégicos y patronos que están esperando que se resuelva el tema del atraque para confirmar su patrocinio.

8º
Las visitas previstas de 50.000  es una cifra extremadamente cautelosa y los antecedentes de algunos proyectos similares son las siguientes.

Que podemos decir de  Portsmouth que conservan dos unidades historicas el Barriot,  la Victori y medio puerto convertido en museo. Los ejemplos son tantos que no es posible mencionarlos todos.

9º
Dice la APS que en nuestro plan económico no contemplamos el costo de la maniobra de entrada en dique la fragata, esta labor estamos seguros que los prácticos la harían gratuitamente y pudiera desplazarse un grupo de maniobra de la Armada a realizar esa operación.

En cualquier caso es evidente que sin el apoyo del Gobierno de Cantabria la viabilidad del proyecto es imposible. Nosotros como veteranos de la Armada, que en su día asumimos la responsabilidad de impulsar un proyecto museístico de primer orden, no entendemos las razones políticas o personales que están dinamitando el proyecto.

A pesar que hoy día 09-07-2008 todavía no nos ha sido enviado el informe de la APS, si bien conocemos parte su contenido, en el momento de recibirlo y a la vista del mismo realizaremos con ayuda de técnicos un informe paralelo que entregaremos al gobierno de Cantabria.

También queremos señalar que la Fragata Extremadura se encuentra en el arsenal de Ferrol, que no es ninguna chatarra, mantiene todos sus equipos intactos, una calidad de su construcción con un casco de una aleación prácticamente inoxidable, según la ultima medición mantiene sus espesores intactos, solo precisa un pintado que con toda probabilidad se encargaría de realizarlo la empresa NAVANTIA como aportación a la Fundación.

Fdo. José Luís Fernández Terán
Pte. Asociación Veteranos de la Armada